Історія застосування та розвитку трифазних асинхронних двигунів

Трифазний асинхронний двигун в даний час є найбільш широко використовуваним типом двигуна в промисловому та сільськогосподарському виробництві, охоплюючи різні галузі, такі як промисловість, сільське господарство, національна оборона, транспорт і громадські об'єкти. З безперервним розвитком національної економіки Китаю та технологічним прогресом малої та середньої автомобільної промисловості потужність асинхронних двигунів становить близько 85 відсотків від загального енергетичного навантаження в електромережі. Це свідчить про широке і важливе застосування асинхронних двигунів, які також широко використовуються в насосних станціях водопостачання. Отже, яка історія розвитку трифазних асинхронних двигунів від перших днів звільнення до сьогодення?
Трифазний асинхронний двигун почався в перші дні визволення, коли ми ще не сформували власної промислової основи та стандартної системи. У той час ми в основному прийняли національну стандартну систему колишнього Радянського Союзу. Основними представницькими продуктами на цьому етапі є трифазні асинхронні двигуни серії J, JO, J2 і JO2. У 1952 році народилися перші в Китаї трифазні асинхронні двигуни малого та середнього розміру серії J та JO, які вперше уніфікували технічну систему малої та середньої автомобільної промисловості Китаю та повністю змінили хаотичну ситуацію в галузі двигунів. залишився від старого Китаю. Завдяки стандартизації, серіалізації та узагальненню електродвигунів продукти були уніфіковані та розроблені в серії, заклавши міцну основу для швидкого розвитку електромоторної промисловості Китаю. Починаючи з 1958 року серії двигунів J2 і JO2 були організовані для національного єдиного дизайну. У 1965 році двигуни серії J2 і JO2 пройшли перевірку та були просувані та застосовані по всій країні. Двигуни J2 і JO2 продовжували вироблятися більше 20 років, поки в 1981 році не було завершено розробку трифазного асинхронного двигуна серії Y. У 1985 році було офіційно оголошено про припинення національного виробництва. Це простий процес розробки трифазних асинхронних двигунів.