Порівняно з подовжувачем циліндричного вала, механічна міцність подовжувача конічного валу вища

Подовження вала є важливим монтажним розміром для двигунів з електромагнітним гальмом. Більшість двигунів з електромагнітним гальмом мають циліндричні подовжувачі валу, які зазвичай називають циліндричними подовжувачами валу. Однак деякі двигуни з електромагнітним гальмуванням, такі як підйомні та металургійні двигуни, здебільшого використовують конічні розширення валу через різні умови експлуатації.
Діаметр подовжувальної секції конічного валу поступово змінюється відповідно до конкретної конусності. Корінь розширення валу відповідає діаметру розширення валу. Звичайно, напруга зсуву при крученні набагато краща, ніж напруга зсуву при крученні циліндричного подовженого вала малого діаметра. Зламати вал непросто через втому металу, викликану змінним навантаженням. Тому він підходить для механічного обладнання з високими навантаженнями, високою інерцією та частим обертанням вперед і назад. Це ключ до вибору конічного розширення вала для підйомного металургійного двигуна. Цей тип подовжувального кінця вала має різьблення для встановлення стопорного пристрою.
У порівнянні з двигунами з електромагнітним гальмуванням подовжувач вала підйомних і металургійних двигунів повинен не тільки витримувати статичний крутний момент, що відповідає номінальному навантаженню, але також повинен накладати динамічні навантаження, тому діаметр вихідного вала повинен бути більшим. Крім того, динамічне навантаження, що накладається на розширення вала, належить до змінного навантаження, а конічний вал може ефективно протистояти внутрішнім навантаженням із змінними властивостями.
Електромагнітний гальмівний двигун
Однак, з точки зору фактичного виробництва та обробки, конічний подовжувач вала має певні труднощі обробки порівняно з циліндричним подовжувачем валу, особливо для умов обробки з низьким рівнем автоматизації та інтелекту. Поганий ефект забезпечення якості конічного розширення вала безпосередньо впливає на робочий ефект електромагнітного гальмівного двигуна після встановлення; У процесі практичного застосування електромагнітних гальмівних двигунів із конічним подовженням вала можуть виникнути серйозні проблеми з вібрацією після встановлення електромагнітного гальмівного двигуна через погану обробку конусності подовженого вала корпусу електромагнітного гальмівного двигуна або некваліфіковану обробку відповідного конуса. рукав.
З удосконаленням і вдосконаленням технологічного обладнання та технології для компонентів електромагнітного гальмового двигуна забезпечення розміру осьового розширення електромагнітного гальмового двигуна більше не є проблемою. Таким чином, подібні проблеми, викликані невідповідними розмірами розширення конічного валу, поступово зменшуються та усуваються, а проблеми з якістю за відповідних умов роботи також поступово зменшуються.
На додаток до різниці в міцності між конічними та циліндричними подовжувачами валу, раптові зміни діаметра є табу для валів двигуна з електромагнітним гальмом, особливо контроль розміру кореня подовження валу та кореня положення підшипника є більш важливим; Крім того, стандартизована обробка напружених канавок у зоні зміни діаметра валу, загартування та відпуск валів у особливих умовах роботи, а також зняття напруги зварних валів – все це безпосередньо впливає на якість роботи двигунів з електромагнітними гальмами.