Яку структуру ізоляції легше забезпечити для енергозберігаючих двигунів чи трансформаторів?

Відповідно до фактичних потреб електроприладів і передачі електроенергії, трансформатори відіграють дуже важливу роль. За відносно розумних, економічних та наукових умов напруга, що генерується генератором, буде визначена за звичайних процесів та умов безпеки, а рівень впровадження відповідного генератора відносно простий. Потім відрегулюйте напругу відповідно до фактичної ситуації передачі та використання, тобто перетворення напруги.
Енергозберігаючі двигуни
Відповідно до різних ізоляційних середовищ і систем охолодження існують масляні трансформатори, газові середні трансформатори та сухі трансформатори.
Ізоляція трансформатора є основною гарантією безпечної роботи трансформаторів, гарантуючи, що вони можуть працювати протягом тривалого часу при номінальній напрузі та витримувати різні перенапруги, які можуть виникнути в електромережі, включаючи перенапругу в системі від короткого замикання, перенапругу від блискавки та робочу перенапругу. . Основна структура ізоляції трансформаторів, між обмотками, між обмотками та масляними резервуарами, між обмотками та залізними сердечниками або між обмотками різних фаз, в основному належить до відносно однорідного електричного поля. Таким чином, може бути прийнята структура масловіддільника, яка розділяє великі нафтові пеки на малі нафтові пеки. У порівнянні зі структурою обмотки енергозберігаючих двигунів умови роботи обмоток трансформатора є відносно безпечними, особливо порівняно з високовольтними енергозберігаючими двигунами. Корона на кінці обмотки високовольтних енергозберігаючих двигунів спричинена нерівномірною напруженістю поля.
Ізоляція між фазами трансформаторів 35 кВ і нижче в основному покладається на масляні проміжки. Для трансформаторів 110 кВ і вище між фазами встановлюють ізоляційні перегородки, щоб зменшити ізоляційну відстань.
На кінці високовольтної обмотки трансформатора через вкрай нерівномірний розподіл електричного поля напруга ковзаючого розряду по поверхні ізоляції значно нижче напруги пробою; Тому два або три кутових кільця зазвичай встановлюються на кінці обмотки, щоб взаємодіяти з ізоляційним циліндром, тобто круглою розділовою пластиною, що оточує кінець обмотки. Ізоляційний масляний зазор на кінці обмотки можна розділити на кілька коротких масляних проміжків за допомогою кутових кілець. Кутове кільце діє як бар’єр, який може покращити розподіл електричного поля в масляному зазорі, збільшити напругу пробою зазору, значно збільшити відстань поверхневого розряду кінців обмотки високої та низької напруги, і таким чином збільшити значення ковзання напруга розряду; Крім того, на кінці обмотки високої напруги встановлено електростатичне екранування для покращення ізоляції кінця обмотки. Це те саме, що функція намотування смуг опору у високовольтних енергозберігаючих двигунах.
Енергозберігаючі двигуни
Незалежно від того, чи це генератор чи електродвигун, характеристиками цих двох типів двигунів є перетворення енергії під час руху, тоді як трансформатори перетворюють напругу, що відповідає електричній енергії у відносно статичному стані. Таким чином, показники ізоляції обмоток трансформатора відносно легко досягти, а вимоги до обсягу щодо показників ізоляції також відносно легко виконати.