Моторне відділення

1. За типом робочого джерела живлення його можна розділити на двигуни постійного струму та двигуни змінного струму.
1) Двигуни постійного струму можна розділити на безщіточні двигуни постійного струму та безщіточні двигуни постійного струму відповідно до їх структури та принципу роботи.
Щіткові двигуни постійного струму можна розділити на двигуни постійного струму з постійними магнітами та електромагнітні двигуни постійного струму.
Електромагнітні двигуни постійного струму поділяються на двигуни постійного струму з послідовним збудженням, двигуни постійного струму з паралельним збудженням, двигуни постійного струму з роздільним збудженням і двигуни постійного струму з комбінованим збудженням.
Двигуни постійного струму з постійними магнітами поділяються на двигуни постійного струму з рідкоземельними постійними магнітами, двигуни постійного струму з феритовими постійними магнітами та двигуни постійного струму з алюмінієвим нікелем і кобальтом.
2) Серед них двигуни змінного струму також можна розділити на однофазні двигуни та трифазні двигуни.
2. За структурою та принципом роботи його можна розділити на двигуни постійного струму, асинхронні двигуни та синхронні двигуни.
1) Синхронні двигуни можна розділити на синхронні двигуни з постійними магнітами, реактивні синхронні двигуни та гістерезисні синхронні двигуни.
2) Асинхронні двигуни можна розділити на асинхронні двигуни та колекторні двигуни змінного струму.
Асинхронні двигуни можна розділити на трифазні асинхронні двигуни, однофазні асинхронні двигуни та асинхронні двигуни з екранованим полюсом.
Колекторні двигуни змінного струму можна розділити на однофазні двигуни з послідовним збудженням, двигуни подвійного призначення змінного струму та постійного струму та двигуни відштовхування.
3. Відповідно до режимів запуску та роботи його можна розділити на: однофазний асинхронний двигун із запуском конденсатора, однофазний асинхронний двигун із запуском конденсатора, однофазний асинхронний двигун із запуском конденсатора та однофазний асинхронний двигун з роздільною фазою.
4. Його можна розділити на приводні двигуни та керуючі двигуни відповідно до їх призначення.
1) Електродвигуни для приводу можна розділити на: електродвигуни для електроінструментів (включаючи свердління, полірування, полірування, різання, різання, розширення тощо) Електродвигуни для побутової техніки (включаючи пральні машини, електричні вентилятори, холодильники, кондиціонери , магнітофони, відеомагнітофони, DVD-плеєри, пилососи, фотоапарати, фени, електробритви тощо) та інше загальне дрібне механічне обладнання (включаючи різноманітні малі верстати, малі машини, медичне обладнання, електронні інструменти тощо).
2) Керуючі двигуни далі поділяються на крокові двигуни та серводвигуни.
5. За структурою ротора його можна розділити на асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором (раніше відомі як асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором) та асинхронні двигуни з ротором (раніше відомі як асинхронні двигуни).
6. За робочою швидкістю його можна розділити на високошвидкісні двигуни, низькошвидкісні двигуни, двигуни постійної швидкості та двигуни змінної швидкості. Низькошвидкісні двигуни далі поділяються на редукторні двигуни, електромагнітні редукторні двигуни, моментні двигуни та синхронні двигуни з кігтями.
Двигуни з регулюванням швидкості можна розділити на безступінчасті двигуни з постійною швидкістю, безступінчасті двигуни з постійною швидкістю, безступінчасті двигуни зі змінною швидкістю та безступінчасті двигуни зі змінною швидкістю. Крім того, їх також можна розділити на двигуни з електромагнітним регулюванням швидкості, двигуни з регулюванням швидкості постійного струму, двигуни з регулюванням швидкості зі змінною частотою ШІМ та двигуни з реактивним реактивним регулюванням швидкості.
Швидкість ротора асинхронного двигуна завжди трохи менша за синхронну швидкість обертового магнітного поля.
Швидкість ротора синхронного двигуна не залежить від величини навантаження і завжди залишається синхронною.